We liepen op de redactie al weer een paar weken achter met het kijken naar de afleveringen van Itchy Boots. Ze is inmiddels in Guatemala beland. Tijdens haar motorreizen houdt ze ervan om niet altijd de meest begaanbare wegen te kiezen. In deze video die we voor jullie geselecteerd hebben, zien we haar proberen om de lava-velden van de actieve vulkaan Pacaya over te steken. Het is een uitdaging. Noraly houdt er van om tijdens haar motorreizen met regelmaat off-road te gaan, en dan kom je nu eenmaal op motorroutes terecht die er op internet makkelijker uit zagen dan ze in het echt blijken te zijn.
Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl
Coos op Reis: Chinees gefopt
Vanuit de Balkan lezen we vandaag het op één laatste verhaal van Coos van der Spek, in de serie Coos op Reis.
Schrik niet mensen, we hebben het over de “Balkan serie” hoor. We vertellen je later deze zomer waar Coos te zijner tijd over gaat schrijven….
Het is vanmorgen in Lingenau zwaar bewolkt en 20 graden. Er vallen wat regendruppels. Het asfalt is nog warm van de zwoele nacht en daardoor wordt de weg nauwelijks nat.
Via de familie-app laat Janny mij weten dat onze oom, Ton Verschoor, op 91-jarige leeftijd is overleden. Maandag is in Vlissingen de dienst. Ik ken Ton al ruim vijftig jaar en besluit dat ik erbij wil zijn. Daarom zal ik op zondagavond thuis zijn, laat ik Janny weten. Nou, dat vindt zij fijn.
Rond tienen vertrek ik uit het hotel. Best mooi op tijd voor mijn doen.
En omdat de benzine hier slechts € 1,26 kost, stop ik fluitend bij de eerste de beste benzinepomp. Bij Sankt Margrethen steek ik, zonder problemen, de Oostenrijks / Zwitserse grens over. En daarmee gelijk de circa 1300 kilometer lange Rijn. De rivier is daar werkelijk nog maar een klein pis-kreekie. Zooo lief…
Ik geniet aan de Zwitserse kant van de Bodensee. Er is veel bebouwing aan het meer, dus ik moet wat moeite doen om het meer echt goed te zien. Het water is er helder en zeer koud. Ik vermijd de snelweg om te voorkomen dat ik het beruchte Zwitserse wegenvignet moet kopen. Dat lukt allemaal prima.
Bij de goed bewaard gebleven middeleeuwse kleine stad Stein am Rhein gaat de Bodensee weer over in de Rijn. Hier steek ik hem nogmaals over. In het historisch centrum van Stein, op het oude plein, drink ik koffie en geniet van de werkelijk waanzinnige schilderingen op de oude panden. Het zijn pláátjes, een echte aanrader om eens te bezoeken.
Na de koffie start ik mijn motor om weer te vertrekken. Als ik drie meter, wél in de verkeerde richting, een eenrichtingsweg inrijd, word ik onmiddellijk door een Duitse dame van middelbare leeftijd in een wit VW-camperbusje de les gelezen. Werkelijk niemand heeft één centimeter last van mij. Het chagrijnige wijf moet haar nek omdraaien om te zien wat ik nou precies verkeerd doe. Ik zie aan haar ogen dat ze het niet eens 100% zeker weet. Met een van woede vertrokken gezicht slingert ze allerlei Duitse verwensingen naar mij vanuit haar geopende raam. Alleen haar onderkaak beweegt. Net als in The Thunderbirds. Wat een nazi. Ze is vast en zeker in haar vorige leven kampbeul geweest. Ik heb geen enkele behoefte om op haar eruptie van ergernis te reageren. Ik heb het zonnevizier naar beneden en kijk haar alleen maar strak aan.
Net als Darth Vader in Star Wars. Verder vertrek ik geen spier.
Zij maakt mij de pis niet lauw… Als ze voorbij is, trek ik rustig op en rijd verder. Tja, wat moet je nou met zo’n kenau? Vreselijk toch.
Maarruh …. zal ik nou de Japanners of die kwaaie Duitse wijven over de muur gooien? Ik ben er nog niet uit…
Verderop kom ik langs Schaffhausen. De stad staat bekend om de grootste waterval van Europa: de Rheinfall die enkele kilometers stroomafwaarts ligt. Ik kijk naar de water dat zich hier 23 meter naar beneden stort en voel het gebulder door mijn lichaam.
Ik was hier met Janny op de motor toen we 19 jaar waren. Voor ons op die leeftijd een wereldreis en een avontuur van jewelste. Jôh, onze eerdere avonturen waren toen het Openluchtmuseum in Arnhem en de Apenheul in Apeldoorn. Ik bedoel maar…
Even vóór tweeën rijd ik hele donkere wolken in. Voor de zekerheid spring ik maar vast in mijn regenpak. Rond de klok van twee komt het water met bakken naar beneden. Niet normaal. Het water steekt in brede stromen de wegen over. Zelfs mijn regenpak wordt er chagrijnig van…
Bij de Schluchsee, die ligt een stukje onder de bekende Titisee, vind ik een vriendelijk plekkie voor de lunch. Het is even droog.
Vervolgens steek ik de Rijn voor de zoveelste keer over en trek Frankrijk binnen. Daarmee doe ik Oostenrijk, Zwitserland, Duitsland en Frankrijk allemaal op één dag. Kijk, dat vind ik nou leuk. In de buurt van de grens steekt een reetje de weg over. Zou het nou een Frans of een Duits reetje zijn?,
mijmer ik.
In Neuburg am Rhein, in de omgeving van Karlsruhe, vind ik tegen achten een prima hotel. Ik zet mijn spullen binnen, maak een wandeling en ga op zoek naar een koud biertje. Dat lukt gelukkig.
CHINEES GEFOPT
Ik wil in Stein am Rhein een foto maken van het oude stadhuis. Een Chinese dame blijft daar vele minuten lang in haar opvallende oranje shirt errug in de weg staan voor haar selfie. Maar ik wil ondertussen ook wel weer verder. Met een hele gemene: kom op, dan maken we een foto van jou met mijn motor, lok ik haar weg. Haar man maakt wel vijftig foto’s van ons met zijn enorme Nikon. Haha. Ze zijn tevreden en lopen verder. Truc gelukt!
Heb ik ook een foto? Hèhèh…
Nog wat gevangen voor The Catch of the Day.
Wil jij alle verhalen lezen die Coos van der Spek op onze site heeft gepubliceerd? Ga dan naar deze link:
//ikzoekeenmotor.nl/category/coos-op-reis/
Onderweg in India/Kashmir en Ladakh Srinagar to Kargil
Onze trouwe lezer én schrijver Hans den Ouden is momenteel met Dia en Bas op reis in India. Met regelmaat publiceert hij verhalen over hun motorreis in onze Facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN en ook in de groep MOTORCYCLE TRAVELS. In beide groepen kom je zijn reisverhalen dus tegen, we hebben hier voor jullie even een verhaal geselecteerd van gisteren…
2022-05-22 Onderweg in India/Kashmir en Ladakh
Srinagar to Kargil.
We vertrokken om 07:00 uit een stil Srinagar. Een geweldige rit door de bergen tot op 3200m. De lengte was 214 km maar we hadden een uurtje oponthoud door wegwerkzaamheden, gecombineerd met het Indiase rijgedrag.
Als er een file staat gaat een aantal daar langsrijden tot ze vooraan staan. Juist tegenover de vrachtwagen die niet verder kon. Die kan daarna dus helemaal niet verder en alles staat gedurig stil in twee richtingen. Met de motor kom je soms er nog wel langs, maar soms is het kansloos omdat zelfs een voetganger er niet meer door kan. In het verkeer zijn de overigens heel aardige en rustige mensen totaal dwaas hier. Na deze knoop reden we Ladakh in en werd het weer stil op de weg en reden we over redelijk asfalt verder. Inmiddels is het 14:45 en hebben we nog 50 km te gaan.
Nu zijn we bij het Kargil War Memorial waar in 1999 hevig gevochten is tussen India en Pakistan, hetgeen een paar duizend doden tot gevolg had.
India won de slag klaarblijkelijk en daar wordt hier uitgebreid bij stil gestaan.
Wil je alle verhalen over hun motorreizen lezen via de Facebook groep van Hans en Dia op Reis? Ga dan naar Motorcycle Travels via //www.facebook.com/groups/HansenDiaopReis
BMW M 1000 RR 50 Years M
50 jaar geleden is het alweer dat BMW Motorsport GmbH is opgericht. Aanvankelijk was het vizier gericht op het raceprogramma van BMW, later is het werkterrein uitgebreid naar de ontwikkeling van specifieke en zeer sportieve M modellen voor straatgebruik. Om het 50-jarig bestaan te vieren, presenteert BMW Motorrad de M 1000 RR 50 Years M jubileumeditie, voorzien van een ‘Sao Paulo’ gele lak en het speciale ’50 Years BMW M’ embleem.
De M 1000 RR doet in deze outfit volledig recht aan de race-genen van BMW Motorrad, dat al 100 jaar garant staat voor sportief succes op circuit en openbare weg en het 50-jarig jubileum van M: de sterkste letter ter wereld.
De M 1000 RR 50 Years M is voor de gelegenheid standaard voorzien van het M Competition Package, M Performance Parts, het exclusieve M Carbon pakket, een lichtere achterbrug van geanodiseerd aluminium, de ‘unlock code’ voor de M laptimer, de M Endurance onderhoudsvrije ketting, een accessoire-set voor de passagier en een cover voor het passagierszadel.
M: de sterkste letter ter wereld.
In 2018 werd ook BMW Motorrad gekoppeld aan de letter M, in navolging van de succesvolle M range bij de auto’s van BMW. Sinds dat jaar kunnen ook motorrijders genieten van ‘M special equipment’ en ‘M performance parts’. De BMW M 1000 RR, of M RR in de volksmond, verscheen in september 2020 op de markt als eerste M-motorfiets van BMW Motorrad, gebaseerd op de S 1000 RR.
Vandaag de dag staat de letter M in het hele BMW gamma voor maximale prestaties, sportiviteit en een duidelijke link naar de race-activiteiten van BMW. Een M is er speciaal voor de liefhebber en fijnproever van maximaal rijplezier. De M 1000 RR wordt dan ook sinds 2021 ingezet in het BMW Motorrad World SBK team en vele andere race-klassen die de motorwereld rijk is.
BMW Motorsport GmbH en BMW M GmbH.
BMW Motorsport GmbH werd in 1972 opgericht als speciale divisie van BMW om alle BMW motorsportactiviteiten onder één dak te verenigen en high-performance race-auto’s en racemotoren voor de autosport op te bouwen. De BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Leichtbau) debuteerde als eerste racewagen van BMW Motorsport GmbH in 1973. Robert A. Lutz, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG for Sales in 1972, verklaarde destijds: “Een bedrijf is als een mens. Als het aan sport doet, blijft het fit, enthousiast, effectiever en krachtiger.”
De BMW 3.0 CSL ging van start in het European Touring Car Championship in de drie BMW Motorsport kleuren blauw, violet en rood op een witte achtergrond. Dit kleurenschema in de bijgewerkte versie blauw – donkerblauw – rood bepaalt tot op de dag van vandaag het uiterlijk van het BMW M logo en de BMW M modellen. Het kleurenschema is al terug te vinden op de eerste BMW M racers die in de tweede helft van de jaren ’70 werden ontwikkeld, zoals de supersportwagen M1 in 1978 en vanaf 1980 de Formule 1-racer waarmee Nelson Piquet in 1983 het wereldkampioenschap Formule 1 won.
Van Isle of Man tot Dakar – BMW Motorrad en motorsport.
Maar de racehistorie van BMW gaat natuurlijk veel verder terug dan 1972, en daarmee de wens om altijd voorop te lopen in de laatste stand der techniek. Zelfs in de eerste decennia van de geschiedenis van BMW was het bedrijf al betrokken in diverse vormen van motorsport, bijvoorbeeld met onvergetelijke namen als Ernst Jakob Henne en Georg ‘Schorsch’ Meier. Zo won ‘Schorsch’ Meier in 1939 als eerste niet-Brit met zijn supercharged BMW in de Senior Tourist Trophy op het eiland Man.
En in 1976, precies 37 jaar later, vierden Helmut Dähne en Hans Otto Butenuth de vijfde plaats in de Production TT. In deze klasse tot 1000 cc zetten ze met hun BMW R 90 S de snelste tijd neer, maar door een daar geldende handicapregel stonden ze op de vijfde plaats in het klassement achter twee 250cc- en twee 500cc-machines. Toch werd deze vijfde plaats, ondanks de snelste tijd, als een overwinning gevierd.
75 jaar na het succes van ‘Schorsch’ Meier in de Senior TT, pakte Michael Dunlop in 2014 opnieuw de overwinning met BMW S 1000 RR. En in de jaren die volgden, drukte de RR zijn stempel op de Tourist Trophy met verdere overwinningen.
Maar ook buiten de gebaande paden zijn de BMW M kleuren vertegenwoordigd op BMW motorfietsen. Bijvoorbeeld op de BMW GS fabrieksmotoren waarmee Hubert Auriol en Gaston Rahier begin jaren tachtig de Parijs-Dakar Rally domineerden. Als geen andere BMW motorfiets tot nu toe, draagt het M RR 50 Years M-model dit historische motorsport-DNA in zich. Wees er snel bij: deze unieke motor kan alleen tussen 21 mei en 30 november 2022 besteld worden.
Büse motorkleding bij MVS Motormakelaardij
Sinds kort kun je bij MVS Motormakelaardij ook terecht voor de motorkleding van Büse. Dit merk staat al jaren voor optimaal draagcomfort en veiligheid op het hoogste niveau.
Büse motorkleding staat bekend om zijn betaalbare motorkleding met een goede prijs-kwaliteitverhouding. MVS Motormakelaardij biedt een ruim assortiment aan van motorbroeken tot motorhandschoenen.
Heb je nog vragen of wil je meer informatie over de motorkleding van Büse? Neem dan contact op per e-mail met info@motormakelaar.com of bel met 06 17008636.