De MOTORbeurs Utrecht, vorige week in Jaarbeurs Utrecht was weer een ouderwets succes. Zoals aangekondigd zouden de grote merken weer aanwezig zijn en zou er heel veel te beleven zijn.
De beloftes werden waargemaakt. We waren met de redactie van Ikzoekeenmotor uiteraard aanwezig en maakten hier een daar een praatje. Een kleine selectie van ontmoetingen delen we graag met je.
Onze passie voor motoren wordt nog steeds het meeste gedeeld door de mannen onder ons, maar de groep vrouwen die motorrijdt groeit enorm. De Motormeiden dragen daar met hun community stevig aan bij en waren nadrukkelijk aanwezig. Ze werkten prachtig samen met de mannen van De Motor Podcast. In de stand van Motormeiden stond een prachtige motorheftafel van Motorlijn Holland en spraken we ook met Ed van Nieuwenhuizen, de bedenker daarvan.
Toen we daar stonden te kletsen kwamen we ook de prachtige dames van Ikwilvanmijnmotoraf.nltegen, en die wilden uiteraard even met ons op de foto. Of was het andersom?
Via Ikwilvanmijnmotoraf.nl kun je overigens zonder gedoe je motor snel verkopen.
Bij Ecomaxx Fuels werden we bewust gemaakt van de vele soorten benzine die er zijn en waarom het belangrijk is om de zo best mogelijke schone benzine te tanken. Leerzaam.
Bij Indian Motorcycles pakten ze stevig uit met mooie nieuwe modellen en spraken we met diverse dealers en de mensen van de importeur. Daarover lees je binnenkort meer.
BMW Motorrad had weer een grote stand als vanouds waarin hun nieuwste modellen stonden. De BMW R12 nineT stond in verschillende kleuren te blinken.
In de lichtere modellen viel ons toch weer de stand van MUTT Motorcycles op. Leuke lichte motoren, die zuinig rijden en erg aantrekkelijk geprijsd zijn. Gezien alle praktische voordelen komt hier steeds meer vraag naar.
Al die motoren hierboven rijden op benzine. De laatste jaren is de elektrische motorfiets in opkomst. Zero Motorcycles is een snel groeiend merk. Of je er nu van houdt of niet, je gaat ze om allerlei redenen steeds meer zien. Maak er eens een proefrit mee, en verbaas je over het enorme directe vermogen!
Voor wie op de motor de wereld wil verkennen was er ook heel wat te zien op de MOTORbeurs. We spraken met PeruMotors. Een dynamisch motorreisbedrijf gevestigd in Peru, met twintig jaar ervaring in motorreizen. Zij zijn een officiële partner van BMW Motorrad.
Wie liever een geweldige motorreis in Amerika wil maken kon bijvoorbeeld terecht bij Amerikanu.nl Motorreizen. Jouw droomvakantie op de motor maken zij samen met jou volledig op maat.
Opvallend was het hoeveel stands er stonden die oordoppen leverden en op maat maakten, om gehoorschade te voorkomen. Daar gaan we met onze redactie binnenkort eens dieper induiken.
Al met al was het een indrukwekkende MOTORbeurs en wie alles rustig had willen bekijken, die had er gewoon twee dagen heen moeten gaan. Zeker als je ook wilt genieten van alle shows en activiteiten rond motorsport en off-road motorrijden.
We hebben op deze MOTORbeurs meer mensen gesproken. Over hun bedrijven en activiteiten schrijven we binnenkort. Wordt vervolgd.
O ja, noteer je alvast de MOTORbeurs-data van 2025 in je agenda?
Na drie jaar stilte konden we weer genieten van Motorbeurs Utrecht 2023. Met ons team van Ikzoekeenmotor.nl hebben we veel gezien en beleefd in Jaarbeurs Utrecht. De vijf thema’s kwamen eerder al aan bod, in dit artikel.
… het was druk …
Het was gezellig druk. Het is onmogelijk om alles wat we zagen in de diverse hallen aan bod te laten komen, dus, beperken we ons tot wat indrukken van stands, waar we samen met onze redacteur Wally Cartigny een bezoek aan hebben gebracht. Wat opviel was dat er van de importeurs van grotere merken helaas maar enkelen zelf aanwezig waren. Diverse grote merken zoals o.a. Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Harley Davidson en Indian schitterden door aanwezigheid.
Bij BMW Motorrad stonden mooie exemplaren te blinken.Een liefhebber droomt even van een grotere BMW bij BMW Club Nederland.
Gelukkig pakten de dealers zelf, als ook wat andere importeurs van kleinere nieuwe merken, er juist wel uit met hele mooie stands. Hieronder een voorbeeld van MUTT Motorcycles, waarover verderop in dit artikel meer.
MUTT Motorcycles timmert als importeur aan een mooie weg. Ze hadden een prachtige stand!
BMW Motorrad was aanwezig met hun bekende modellen, en er was op diverse plekken op de motorbeurs volop (rijdend) te beleven rondom BMW.
Maurice Taks, denkt na over de toekomst. Past dit hem?
Op deze foto zien we motorrijder Maurice Taks op een BMW R1200RT waar hij naar eigen zeggen nog niet echt aan toe is. Maurice heeft overigens een nieuwe Ducati Panigale V4 R besteld en wacht op de levering.
Spijkerbroek hangen
Bij Motor2Go, het snelst groeiende motoroccasion platform, kun je een mooie waardebon winnen door zo lang mogelijk aan een spijkerbroek te hangen. We hoorden gisteren al van iemand die dit langer dan een kwartier lukte. We zijn benieuwd naar de winnaars!
Het record heeft deze jongeman niet gehaald, maar ze hebben wel lol gehad samen!
Handig je motor schoonmaken
Bij HandigSchoonmaken.nl werden prachtige pakketten verkocht om je motor veilig en snel schoon te kunnen maken. Professionele schoonmaakmiddelen waarmee je makkelijk en zonder hogedruk je motor zo gereinigd hebt. We gaan er later meer aandacht aan besteden.
Deze twee bedrijven werken nauw samen. De Motormakelaar ontzorgt je volledig bij aankoop of verkoop van je motorfiets. Motorcheck kan door middel van een geometriemeting feilloos bepalen of jouw motor schadevrij is, of misschien een verborgen schade heeft opgelopen. Binnenkort lees je een uitgebreid artikel over hun aanpak.
Motorheftafels
In de stand van Motormeiden kwamen we Ed van Nieuwenhuizen van Motorlijn.nl tegen. Een motorheftafel is voor heel veel sleutelaars een onmisbaar apparaat geworden, maar ook echte poetsers kunnen er uiteraard hun voordeel mee doen, door hun rug te sparen en fijn te werken.
Royal Enfield
Deze prachtige retro-motorfietsen van Royal Enfield, waren niet alleen bij MotoMondo te bewonderen. Ook de Gebr. Van Doorn Motoren uit Ammerzoden stonden op de beurs met prachtige nieuwe en gebruikte Royal Enfields. Ze verkochten hele mooie exemplaren waar we bij stonden.
Bij Gebroeders van Doorn Motoren was veel belangstelling voor de Royal Enfield motoren.
Mutt Motorcycles
Wie op zoek is naar een lichtere, betaalbare motorfiets heeft tegenwoordig meer keuze dan ooit. Zo stond MUTT Motorcycles met een prachtige stand op de motorbeurs.
Betty van Ikzoekeenmotor.nl tussen de mannen van MUTT Motorcycles
MUTT levert deze retro-motoren in de 125 en 250 range. MUTT Motorfietsen zijn eerlijke wendbare motorfietsen die een verbruik hebben van 1 op 45 als je bijvoorbeeld voor de 250 cc kiest. Prachtig in deze tijd.
Mocht je een lichte motorfiets zoeken, MUTT Motorcycles heeft ze!
Vering van je motorfiets
Vering en demping van je motorfiets. Na banden en remmen is dit zo een beetje het belangrijkste stuk veiligheid onder je motor, en toch wordt het te vaak vergeten. Bij HK Suspension hebben ze er verstand van. Een specialisme wat niet alleen belangrijk is in de racerij maar ook voor de motorrijder op de weg van belang is.
De Motor Podcast
We werken als Ikzoekeenmotor.nl nauw samen met De Motor Podcast. We hadden al dezelfde kleuren in onze logo’s en op de beurs ook nog eens dezelfde hoodies. Toeval bestaat niet. Zoveel passie voor motoren brengt je wellicht op gelijke ideetjes.
Bij De Motor Podcast en Ikzoekeenmotor.nl houden ze van wit en groen.
De Motorkledingstore
Over een oppervlakte van 450m2 kon je bij MotorkledingStore.nl gebruik maken van de allermooiste aanbiedingen. We hebben wat motorrijders daar hun slag zien slaan.
Deze actie gold tijdens de hele MOTORbeurs 2023 bij MotorkledingStore.nl.
Dit was zo maar even een greep van wat we zagen. Uiteraard raakten we met regelmaat aan de praat met diverse motorrijders uit het hele land. Zo spraken we een drietal studie vrienden, die ooit 30 jaar geleden samen gestudeerd hadden in Groningen, en nog steeds elk jaar naar Motorbeurs Utrecht kwamen. Samen genieten van hun gemeenschappelijke hobby. Veel blije mensen, die eindelijk na al die jaren weer samen konden komen. Tot een volgend motorevent! Ikzoekeenmotor.nl is er bij.
MUTT Motorcycles pakt groots uit op de Motorbeurs Utrecht, die plaats vindt van 23 t/m 26 februari in de Jaarbeurs. Alle modellen zijn aanwezig op een grote stand in Hal 12, en op het buitenterrein kan je proefrijden met diverse 125 en 250 cc modellen.
Motorbeurs Utrecht
Al meer dan 35 jaar is MOTORbeurs Utrecht hét trefpunt voor motorliefhebbers. Na 2 jaar afwezigheid vanwege Corona is de Jaarbeurs van 23 tot en met 26 februari weer dé plek waar je als motorliefhebber moet zijn. Vrijwel alle merken die er toe doen zijn aanwezig. Motoren, kleding, helmen, accessoires, reisorganisaties, clubs, zelfbouwers, foodtrucks, shows en activiteiten.
SilverLine
MUTT Motorcycleswordt sinds 2022 in Nederland geïmporteerd door SilverLine in IJsselstein. Voorheen bekend van de motorverhuur en rijopleidingen, nu richt het bedrijf zich vooral op de in- en verkoop van bijzondere motoren. SilverLine is bijvoorbeeld ook dealer van ZERO Motorcycles, 100% elektrische motoren uit California.
De MUTT Akita, te zien op Motorbeurs Utrecht
Modellenrange
Inmiddels zijn er 10 verschillende modellen van MUTT, die allemaal leverbaar zijn met een 125 en 250 cc motorblok. Zoals de Akita, die door zijn retro uitstraling rechtstreeks uit de seventies lijkt te komen. Maar dan met een modern rijwielgedeelte met ABS, elektronische injectie en LED verlichting. Of de Razorback, een Classic Enduro met upside-down voorvork, monoshock en banden met het profiel van een grasbaanracer.
De MUTT Razorback, ook te bewonderen op Motorbeurs Utrecht
MUTT Tours
Speciaal voor bezitters van MUTT Motorcycles worden er toertochten georganiseerd in binnen- en buitenland. Onlangs werd het seizoen afgetrapt met een kouwe klauwen rit, en binnenkort volgen diverse dag- en weekendtochten. Ook wordt er dit jaar een 5-daagse reis georganiseerd naar de fabriek in Birmingham UK.
MUTT Events
MUTT is aanwezig op diverse evenementen zoals MotorFest, MOTORbeurs Utrecht en de BIJCK Show. Zelf worden er ook regelmatig open dagen, sleutelcursussen en andere events georganiseerd. Meer hierover vind je op www.muttmotorcycles.nl.
Gisteravond publiceerden wij een uitgebreid artikel over Mutt Motorcycles die in Nederland geïmporteerd en geleverd worden door Mark Stroop van SilverLine Automotive. Vandaag publiceren we graag nog even als nabrander deze review door Freddie Dobbs. Freddie onderwerpt deze Mastiff 250 aan een uitgebreid onderzoek en gaat er in deze YouTube video een mooie rit mee maken. We krijgen een prachtig beeld van de capaciteiten van deze heerlijke lichte motorfiets. Een fijne motorfiets voor wie graag een lichtere, zuinige, wendbare motorfiets wil rijden.
Wil je de Mutt Mastiff 250 eens live bekijken? Of proefrijden? Ga naar deze website en maak een afspraak: //www.muttmotorcycles.nl
Mutt is een Engels bedrijf. Het frame en blok komen uit China, het land waar KTM en BMW en Harley ook een hoop van hun spullen vandaan halen. Inclusief de motorblokken.. Dat doen de Britten van Mutt nu ook. Mutt maakt daarbij gebruik van Suzuki clone blokken uit de tijd dat die nog door gewone carburateurs ademden. In de tijd dat het in Birmingham helemaal fantastisch ging met de motorindustrie was een 250 cc motor een serieuze middenklasser.
Nu is het te flauw om bij 125- en 250 cc over ‘krachtbronnetjes’ te spreken – maar ze zijn nog wel een keer goed tegen het licht gehouden en in elk geval voorzien van inspuiting. De verdere afbouw gebeurt met hoogwaardige componenten dus in Birmingham. En Silverline levert deze motorfietsen in IJsselstein af.
Brits dus…
De mannen achter Mutt komen uit de custombouw. Ze zijn hoogst ambachtelijk. Maar in die vrij onbetaalbare tak van sport voelden ze zich wat verloren. Ze wilden weer bezig zijn met motorfietsen zoals motorfietsen bedoeld zijn: erg leuk, praktisch, en betaalbaar. Dat ze in de legendarische motorfiets stad Birmingham in elkaar worden gezet is daarbij historisch helemaal top!
Daarbij doen de Britten wat ze bij Harley en Ducati al heel lang doen: ze zetten een range motorfietsen neer die feitelijk dezelfde basis hebben. Dat is listig en geeft veel betaalbare keuze in de verdere opbouw en uitrusting. Alleen de Razorback, die het stoere neefje van Yamaha’s XT500 had kunnen zijn, is struktureel anders.
Op een 250 cc Mutt RS13. Een motorfiets die inclusief zijn multi nationale achtergrond een prettige dosis ‘Britishness’ uitstraalt. En hij staat op all roadachtige banden. Voor de LED koplamp zit een keienvanger, onder het blok woont een stevige alu carterbeschermer.
We bekijken bij Mutt Motorcycles de 250’er voor wat hij is: Basic, vertederend stoer en in de intussen zo vaak genoemde ‘urban’ omgeving een soort van onverslaanbaar. De styling is geleend aan vroeger tijden en is bij de ‘klassiek gestyleerde’ Mutts dus Brits geïnspireerd. Dat optische leentjebuur spelen heeft zijn reden. Het merk heeft immers (nog) geen eigen historie. Maar wat ze er van gemaakt hebben is erg leuk en kwalitatief netjes voor elkaar. Retro, met een knipoog naar de jongere rijders M/V etc., inclusief een stukje ‘beleving’en lifestyle. Want dat is modern. Maar de Mutt is er ook zeker voor rijders die in verband met de eigen leeftijd, formaat en vermogen een stapje terug willen doen en wederopstappers die voor de pret in plaats van de status gaan. De dapper grommende 250 cc eenpitter is ook nog eens vrouwvriendelijk.
Motoren met de klassieke of retro ‘looks’ van de 250 zie je meer.
Dan zijn het vaak Randstedelijk omgebouwde lichtere, maximaal gestripte, bejaarde Japanners. Sinds die trend is ontstaan is de aanschafprijs van de basismotoren voor dat soort creaties stijf omhoog gegaan. Dat er ooit nog eens iemand geld zou betalen voor een CX500 in bobber look? Dat leek echt een dwaas idee.
De makers, rijders en kopers zijn doorgaans dertigers van de meest gangbare genders. Vaak is of wordt er dan nog stevig in zo’n project geïnvesteerd. Maar het resultaat is en blijft een ‘oude’ motor. En de praktijk heeft intussen geleerd dat de techniek van dat soort scheppingen nogal eens te wensen over laat. Ook op veiligheidsgebied.
En veiligheid is och wel een dingetje voor ons motorrijders. Met de 250 cc Mutt kun je nu zo’n praktisch en plezant stukje eigenheid, met twee jaar garantie en ABS, scoren voor een bedrag waarvoor je anders een opgewarmd gebakje koopt.
Gewoon, terug naar de basis
Bij de 250 cc Mutt zet ik alleen maar groene vinkjes op mijn wish list. Ten eerste heeft hij riant meer vermogen en koppel dan de 125 cc die ik zelf gebruik om sigaren en drank te halen. Een 125 cc motorfiets is ideaal voor de grote streden. Maar om er even mee naar de Duitse Lidl te knallen kom je net wat te kort. Qua knallen is er voor de 125 cc Mutt trouwens een wat vrijer ademende uitlaat als optie.
Okay, een 250’er is zeker geen Bahnburner. Maar binnendoor ben je er heel speels erg snel mee en buitenom kun je een stukje snelweg pakken zonder de billen geknepen te houden.
De Mutt is basic
Daarbij vult het 250 cc blok het frame lekker stoer op. Basic is het statement. Dat gaat ook op voor het vermogen. Er moeten talloze motorrijders M/V zijn die zich op deze kwartlitermachine veel meer op hun gemak moeten voelen dan dat ze op hun eigen – zwaardere, snellere, bike doen.
Op de Mutt ervaar je controle niet door talloze elektronische hulpjes, maar gewoon door de hanteerbaarheid van het hele ding..
Dubbele pret voor de halve prijs
De Mutt is niet gemaakt om te imponeren, maar om de dikste pret mee te hebben en om in de Randstad toptijden mee te zetten.
Mark Stroop is van jongs af aan prettig geobsedeerd geweest door gemotoriseerde tweewielers. Daar heeft hij het erg druk mee gehad. Zaken doen, hard werken met best veel personeel. Maar hij heeft zijn knikkers eens geteld. Het leven moest weer overzichtelijker en leuker worden. En nu verkoopt hij elektrische Zero motorfietsen en importeert hij Mutt motorfietsen. En dàt zijn echte motorfietsen die ‘Brrroem! doen. Mutt dus. En bedenk dat namen als Honda, Suzuki en Yamaha nog maar zestig jaar geleden net zo onbekend waren als dat Mutt nu – nog – is. Maar de Grote Merken hadden nog geen internet. Noch het idee om een ‘community’ neer te zetten. Mutt en Mark hebben dat wel. ‘Jammer dat “You meet the nicest people on a….” al vastgelegd is.
Mark Stroop bedacht tijdens ons gesprek al blij “Dubbele pret voor de halve prijs!” Het motorvermogen is voldoende. Voor de koppeling is weinig handkracht nodig. De vijfbak schakelt goed. Over het rijwielgedeelte hoeft niemand in superlatieven te juichen.
Maar het voldoet voor elke realistische motorrijder. En het laswerk er aan is netjes.
Als knieval naar de EU wetgeving heeft de Mutt 250 een ABS, het volgens ons enige echt nuttige stuk elektronische regelarij.
Remmen doet de Mutt gewoon goed genoeg
En zo lang je moessonbuien ontloopt hebben de af fabriek geleverde rubbers ook voldoende grip. Timsun is nog niet zo’n staande naam, maar je Michelins kunnen ook zomaar uit Thailand of India komen.
De mollige rubbers sturen wat gemoedelijk in. Voor het sturen en het betere bochtjeswerk heb je op dit niveau voldoende aan bewezen no nonsense techniek en geometrie. En aan Timsun banden. De combinatie van blok en rijwielgedeelte is braaf in balans en zal zijn berijder niet snel verrassen.
Conclusies
In onze vrienden en kennissenkring zitten wel eind twintigers en vroege dertigers. Maar of dat genoeg is om de motorhandel nog generaties te dienen? Het zou zomaar kunnen. Met de huidige energieprijzen ben je op zo’n wendbare, altijd voor de deur te parkeren ‘lichte’ motor perfect bediend in een wereld waar de NS meer staakt dan rijdt.
De 250 cc Mutt die de hoofdrolspeler in dit verhaal is, biedt een voorbeeldige prijs/kwaliteitsverhouding. Hij ziet er gelikt uit en rijdt gewoonweg lekker. Je kunt er braaf mee boemelen en je kunt er dapper mee gummen. Ten opzichte van de 125 cc Mutts heb je het voordeel dat ‘het verkeer’ je als serieuze motorrijder ziet. Maar natuurlijk blijf je ook op de ‘dikke’ Mutt een kwetsbare verkeersdeelnemer. Geniet dus vol op. Maar laat je niet door je passie mee slepen.
Wat een heel grappige doelgroep is?
De ‘erg ervaren’ motorrijders. Daarvan neemt momenteel of binnenkort een flink deel afscheid van hun GS1250’s, Goldwings en meer van dat soort heel dure top-end megadonten. Het spul wordt ze fysiek te zwaar. Maar ze willen wel motor blijven rijden. Ze willen alleen lichter. Ze komen dan weer dicht bij hun jeugd. Toen motorrijden nog overzichtelijk en niet elektronisch geïnfecteerd was.
Buurman Gerrit wordt volgende week tachtig. Dan verkoopt hij zijn Goldwing en bedenkt hoeveel Mutts hij kan scoren voor het geld dat hij voor zespitter krijgt. Met dat geld kan hij zijn kleinkinderen ook op de wielen zetten. Is dat een top-opa of niet?
Weer even terug naar de 125 cc range
Dan vindt je in de showroom van Mutt Motorcycles in IJsselstein (bezoek op afspraak) een bezoeker met een meetlat. Want een 125 cc Mutt dwars achter op de camper is toch veel leuker dan 2 E- fietsen? Nou dan!
Wil je elektrisch rijden. Je kunt bij Mark Stroop ook terecht voor Zero Motorcycles, via //www.silverline.nl/
What is in a name? In doorsnee Amerikengels is een ‘Mutt’ een hond. Een straathond. En dat soort beesten is, als het de straat overleeft, een stuk taaier en leuker dan nuffige rashonden.
